驾驶员意外伤害与教训

1581天前277

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  近些年来,常听或看到一些驾驶员朋友,因违反操作规章而遭到意外的伤害。

  1.烫伤

  驾驶员a,行车途中,发现发动机温度过高(水温表指针指向100℃),遂停车,熄火。想打开散热器盖加些冷水,以便降温。谁知,将盖刚一揭开,一股沸水喷涌而出。a反应不及,手臂严重烫伤。

  原因是:当停车熄火后,风扇也停止了旋转。没有了冷风的吹拂,发动机水套内的水温不仅不会降低,而且还会吸收高温机件的热量而继续升高。散热器与水套相通,因而将会使散热器内的水更加沸腾。此时,若揭开散热器盖,必定会有沸水加蒸汽喷出而造成烫伤。

  正确的做法是:当发动机温度过高时,应及时停车,让发动机怠速运转(不能熄火),借助风扇的旋转,把散热器周围的热空气吹走。使冷空气从散热器芯部流过,把散热器的热量散发到大气中去。从而使散热器内的水得到冷却,以实现发动机的降温。

  2.烧伤

  ①驾驶员b,行车途中感到加速缓慢,怀疑化油器供油不畅。停车后,摘下空气滤清器,一边用手加油,一边在化油器上方观察喷油情况。就听“嘭”的一声,一团火焰从化油器口喷现,将其面部烧伤。

  ②驾驶员c,在冷车时用起动机启动发动机多次,在不能着火的情况下,灵机一动,用一酒瓶从油箱中灌上汽油,让助手启动,自己手拿油瓶直接向化油器中加油。只听“嘭”的一响,火焰从化油器口喷出。c反应不及,手臂大面积烧伤而致残。

  原因是:化油器加速不良易造成混合气过稀;直接向化油器供油,因供油量难于控制,也会造成混合气时浓时稀。混合气过稀,燃烧速度就缓慢。在排气行程完了时,它还在继续燃烧。活塞虽然上升到上止点,但活塞顶上仍留有一些空间,有残留气体存在。当排气门关闭,进气门打开时,那继续燃烧的残留气体就会和化油器中的新混合气接触,新混合气便被点燃爆炸,产生“回火”。若此时在化油器上方观察或用手向化油器直接供油,都极易造成烧伤。

  正确的做法是:当发现化油器加速不良时,应首先检查化油器外部的加速联动装置。当确保联动装置良好的情况下,再拆下化油器上盖检查与加速装置相关的各零件,并疏通油道。切记,在拆检过程中,千万不能启动发动机。

  ③驾驶员d,收车后,因难于确定油箱中的剩油能否再跑一趟任务,便打开油箱盖观察。由于天色已晚,一时看不清油面,便随手摸出打火机打火照看。当刚将打火机移近油箱口,瞬间便引燃了汽油。一条火龙喷射而出,d反应不及,手和面部严重烧伤。

  据说,用同类方法察看油箱剩油量而将汽柴油点燃被烧伤者大有人在。

  殊不知,柴油、汽油都是易燃品。尤其是汽油,甚至接触微小的火星也能引燃。特别是当汽油箱内剩油不多时,由于振荡、蒸发、油箱内充满着汽油和空气的混合气。一遇明火,便可能引起爆炸(据计算,在一容积为200l的桶内,存有10g~35g汽油,当这些汽油全部蒸发成气体充满在大桶内时,遇到明火就会爆炸)。

  察看燃油箱平面时,应避免一切明火。若必须照明时,可用手电筒或防爆灯具。

  驾驶员朋友,意外的伤害将会给本人和家庭造成许多痛苦。为免受其害,请一定按操作规程办事。

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